• Un total de 17 pilotos han tomado parte en el segundo meeting del año, Motorland Aragón, organizado entorno a dos carreras y que este año incluye la nueva categoría Master para veteranos.
• La primera carrera se la anotó Mike Halder (Honda Civic), por delante de Jenson Brickley (Cupra León) y Felipe Fernández (Honda Civic). Tras problemas en las clasificatorias, Eric Gené (Cupra León), líder provisional del campeonato, remontó desde atrás alcanzando una meritoria 5ª plaza.
• En la segunda carrera, Sten-Dorian Piirimagi (Honda Civic) aprovechó la parrilla de salida invertida y logró su primera victoria, en este caso por delante de Mike Halder y Felipe Fernández.
La acción comenzó en la primera carrera con el líder de la general, Eric Gené, muy retrasado en la parrilla de salida -en la 11º plaza- debido a problemas mecánicos en las clasificatorias. Mientras, sus grandes rivales, Mike Halder, Jenson Brickley y Ruben Volt (Honda Civic), ocupaban por este orden las primeras plazas antes del semáforo verde.
Y es el estonio Ruben Volt el que con una gran salida logra situarse en cabeza tras la primera curva, una maniobra que sería clave en esta carrera. Mientras, Gené comienza a remontar y va ganando posiciones rápidamente.
Mediada la prueba, el trío de cabeza sigue intacto, capitaneado por Volt, con Halder y Brickley copando las tres primeras plazas, abriendo hueco, mientras Fernández y Gené se deshacen de Zabala e intentan darles caza a duras penas.
En los últimos compases, Felipe Fernández logra tomar contacto con el grupo de cabeza, dejando atrás a Gené, que acusa el peso extra por los éxitos del primer meeting, y comienza a preparar el asalto a la tercera plaza de Brickley. Pero ya no hay tiempo, y la bandera señala como ganador a Ruben Volt, seguido por Halder y Brickley, con Fernández cuarto y Gené quinto.
Pero ese no iba a ser el resultado de la carrera. Para bien o para mal, las penalizaciones por track limits, exigentes en Motorland, hacen que Volt pase a la quinta plaza, dejando como ganador a Mike Halder.
Segunda carrera
Debido a la parrilla invertida, Guillaume Savoldelli (Audi RS3), Víctor Fernández (Honda Civic) y Sten-Dorian Piirimagi (Honda Civic) parten de las primeras posiciones, con los favoritos retrasados esperando remontar.
Y la salida no defrauda, con rápidos cambios de posiciones en la arrancada y momentos tensos por varios participantes que se retrasan con el acelerador y deben ser esquivados por el resto. La primera vuelta es generosa en cambios de posiciones, tal y como se esperaba, y el primer giro termina con Volt tercero y Zabala cuarto, mientras Piirimagi alcanza el liderato, seguido por Felipe Fernández.
Los giros continúan, y Piriimagi y Felipe Fernández, primero y segundo, logran abrir un importante hueco frente a un nutrido pelotón que no para de mutar posiciones, en el que Halder da cuenta de Zabala tras una animada pelea, mientras Gené rueda octavo. En ese momento, el coche seguridad entra, todos vuelven a agruparse, y de nuevo es necesaria su entrada tras solo unos instantes de haber soltado al pelotón por una nueva salida de pista, esta vez de Sebastien Thome.
Al dar rienda suelta a las fieras por segunda vez, a falta de vuelta y media para el final, las cosas arden. Piirimagi mantiene el liderato, Halder supera a Fernández para ponerse segundo, y Gené logra deshacerse de Volt, situándose cuarto a espaldas de Fernández.
Al finalizar la carrera, Piirimagi logra su primera victoria, seguido por Halder, Felipe Fernández y Eric Gené. La próxima carrera, que marcará el ecuador de la temporada, tendrá lugar del 13 al 15 de junio en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.